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據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，全國(guó)總共有1019家4S店退網(wǎng)，經(jīng)銷商總數(shù)為2.98萬家，較2019年底減少0.7%。全國(guó)有近八成經(jīng)銷商銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，僅有不到三成的4S店實(shí)現(xiàn)盈利。而在4S店之外，8萬多家中小車商則面臨著可供選擇的車源少，交通運(yùn)力恢復(fù)不足和資金壓力等一系列難題。

面對(duì)汽車流通行業(yè)的整體困境，賣好車在去年三季度開始，正式啟動(dòng)了車商賦能計(jì)劃，目的是幫助廠家實(shí)現(xiàn)渠道擴(kuò)張和下沉，幫大車商更好的消化庫(kù)存，并為中小車商提供更加便捷的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。從去年9月份啟動(dòng)的“極速代采”到年底的“在庫(kù)真車”，再到最近的車商會(huì)員制度，通過一套組合拳，賣好車有效的推進(jìn)了車商賦能計(jì)劃的落地。

“極速代采”是賣好車針對(duì)廣大中小車商的一個(gè)車源代購(gòu)服務(wù)，車商只需30秒填寫信息，提供相關(guān)資料后，支付最低5000元的定金，就能在全國(guó)2萬家4S店采購(gòu)車源。通過自身搭建的高效智能物流網(wǎng)絡(luò)，賣好車平臺(tái)能夠每天反饋車輛的運(yùn)輸進(jìn)度。在商品車落地后，平臺(tái)會(huì)通知客戶提車，也支持車輛物流到店。“極速代采”自上市以來，就受到了中小車商的歡迎。通過這項(xiàng)服務(wù)，很多中小車商有效的解決了車源難題。

“在庫(kù)真車”是賣好車推出的車源交易線上化服務(wù)，通過開拓更多真實(shí)車源，把在庫(kù)車輛做成能夠直接線上交易的商品，進(jìn)一步提高車商采購(gòu)車源的便捷度，降低車商經(jīng)營(yíng)門檻。目前服務(wù)正在部分地區(qū)市場(chǎng)開展試運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)反饋情況良好。在兩項(xiàng)業(yè)務(wù)獲得認(rèn)可的基礎(chǔ)上，賣好車又繼續(xù)推出了車商會(huì)員制度。

1月8日，賣好車正式上線車商會(huì)員制度。和以往的單項(xiàng)產(chǎn)品不同，賣好車會(huì)員制度能夠?yàn)閺V大中小車商提供從車源、金融，再到倉(cāng)儲(chǔ)、物流等一整套供應(yīng)鏈服務(wù)的最優(yōu)解決方案。而隨著車商會(huì)員制度的上線，也標(biāo)志著賣好車“車商賦能計(jì)劃”的全面落地。

目前，賣好車會(huì)員分為標(biāo)準(zhǔn)店、升級(jí)店、精選店、旗艦店、至尊店五檔，實(shí)際支出會(huì)員費(fèi)用僅為800元。車商通過預(yù)存不同金額的供應(yīng)鏈服務(wù)費(fèi)用成為不同級(jí)別的會(huì)員后，就能享受到極速代采、展車到店、金融貸款和倉(cāng)儲(chǔ)物流等服務(wù)的不同優(yōu)惠折扣價(jià)，以及平臺(tái)采車券、平臺(tái)服務(wù)費(fèi)抵扣券等一系列優(yōu)惠補(bǔ)貼。

和其他平臺(tái)提供的單一或散裝的服務(wù)內(nèi)容相比，賣好車會(huì)員制度首創(chuàng)了為車商提供一套完整供應(yīng)鏈的服務(wù)，小步快跑，拿下了“汽車經(jīng)銷商服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者”桂冠。通過一站式的解決方案，為中小車商解決車源、現(xiàn)金流、倉(cāng)儲(chǔ)物流等問題，讓車商能專注于自身集客、銷售和售后服務(wù)能力的提升。會(huì)員制度的推出，讓賣好車在幫助車商更好解決實(shí)際問題的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了中小車商的經(jīng)營(yíng)門檻、成本支出和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)的汽車分銷行業(yè)是一個(gè)由4S店為代表的大型車商和二網(wǎng)三網(wǎng)、獨(dú)立車商、綜合展廳為代表的中小車商共同構(gòu)成的多層次、立體化網(wǎng)絡(luò)，兩者各自占據(jù)汽車銷量的半壁江山。大型車商集中在核心城市，承擔(dān)著地區(qū)市場(chǎng)銷售，打造高端品牌形象和提供更完善售后服務(wù)的任務(wù)，同時(shí)還會(huì)向下沉市場(chǎng)進(jìn)一步分銷商品車。

中小車商在消化大車商庫(kù)存的同時(shí)，客觀上也幫助主機(jī)廠和大型車商完成渠道下沉，覆蓋了更多的消費(fèi)人群，一個(gè)數(shù)量龐大且正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中小車商群體對(duì)于維持整個(gè)汽車流通行業(yè)的健康發(fā)展都有著重要作用。通過車商賦能計(jì)劃，賣好車進(jìn)一步打破了傳統(tǒng)汽車分銷行業(yè)的地區(qū)限制，更高效鏈接汽車流通行業(yè)上下游。在幫助中小車商解決難題的同時(shí)，也推動(dòng)了整個(gè)汽車流通渠道的輕量化健康發(fā)展。

2021年，賣好車的整體戰(zhàn)略是繼續(xù)落實(shí)車商賦能計(jì)劃，通過極速代采和會(huì)員制更加高效鏈接各類型車商和車源，不斷提高商品車的分銷效率。在為中小車商提供更加便捷的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)同時(shí)，促進(jìn)汽車零售行業(yè)的健康發(fā)展，并推動(dòng)整個(gè)汽車流通行業(yè)的數(shù)字化變革。